Assalamu’alaykum
Baut pengencang stang R15 si merah memang terlihat berkarat atau memang karatan :D, pada awal penampakkannya saat dipasang di vjrs sih masih ajib, berwarna hitam walau saat itu ada keraguan akan berkarat dan memang terbukti karatan,..tapiiii….. (lanjut ya dibawah) .
Terlihat perbedaannya saat masih baru dengan yang saat ini di mana terlihat bautnya berkarat, bahkan ketika Aa coba membukanya pun gak berani dilanjutkan karena khawatir akan gompal bautnya dan slek :D, tapi ternyata dugaan Aa salah.
Kemarin saat mengganti seal sok depan yang bocor (tulisan menyusul :D), mau gak mau mesti mengendurkan pegangan stang dengan sok alhasil Aa pun sebenernya ngeri bautnya slek, tapi apa daya di bengkel dibuka dengan sekuat tenaga1 kali gagal ( mungkin masih ngeri ), akhirnya yang kedua kalinya bisa terbuka/muter tuh bautnya dengan dibantu pipa besi agar meringankan putaran (hukum fisika ) dan memang terlihat enggak slek atau gompal seperti kekhawatiran Aa.
Hmm ternyata material bautnya kuat juga ya walau terlihat berkarat tapi ternyata maih ajib kuatnya , tapi tetap saja Aa khawatir sewaktu-waktu akan slek juga :mrgren:.
Semoga bermanfaat
Wassalam
Aa Ikhwan
padahal material baut tipe L bisa jadi sama dengan yang ada pada kaliper rem cakram, tapi kenapa bisa berkarat juga yah kang.
nah itu dia knp ya 😀
ia, padahal baut di kaliper cakram lebih sering terkena air dan kotoran yang masuk melalui celah kampas rem.
mungkin memang materialnya yg jelek nih 😀
ya bisa jdi sih kang, coba ganti saja baut tipe L nya nanti dengan yang lebih tahan karat. soalnya untuk bagian pengencang kemudi bisa repot nanti klo mau bongkar shock depan.
pakai anti karat
sip ajib
cat lagi atau ganti baut nya
yup kemungkinan ane ganti dengan baut yg lain yg tahan karat 😀
mirip dengan baud pelk mobil saya sebelum pernah di buka ga karatan tapi pernah sekali ganti ban otomatis baudnya di buka jadi karatan mungkin anti karatnya tergores sama tool nya
meskipun kuat tapi kalo dibiarin bisa merembet ke part lain 🙂 ganti aja bro… sayang ma motor… mahal belinya 😛
yup betul2 😀
ganti baut L dengan yg warna chrome aja 🙂
mau cr yg hitam lg tp yg anti karat 😀
klo ngbukanya pas,ga akan selek,a…
Tp ya ttp msti hati2 ngbuka nya…
Baut hitam baja gini mang ajib…
Klo ga mau karatan,ganti yg warna crome,tp…
ane blm suka sm warna krom :D, itu jg dibukanya digetok dl.baru diputer n lancar
bautny juga made india toh..?? :4
yoi satu paket aca aca
WD
WD
WD
sampun
ganti yg sudah chrome atau minimal coating anti karat.
asli yamaha?? kuat lah
ah, aa, masa masih cemas………….???????/
cari baut yg hitam bahan baja kl ada..trus sebelum dipake baut di semprot chainlube ato lumasi oli, baru bautnya dipasang (lobang bautnya dikasih oli jg, ga karat minimal kl dibuka gampang)
sip ajib,..thx infonya ya 😀
semprot wd40
sudah 😀
jangan dikasih 4wd
Klo diganti baru, habis dipasang tutup aja dengan lem kaca, klo mau buka tinggal tarik aja tuh lem
nah itu jg yg ada dipikiran ane 😀
wah nais inpoh, atau mungkin lem bakar bisa kali ya,
pakai yg stainless aja… warna putih.
lumayan tahan karat.
sip rancana memang mau cari nanti asalkan yg kuat 😀
don’t judge the book by the cover katanya mas tukul
jiahaha,..betul2 dari luar karatan begitu dibuka kuat gak slek
saatnya baut tersebut di lembiru aa, kalo motornya di lem saya aja
wkakakakakakaka
jiahahaha….
ane ikhlas kok :p
:p
aku nyawang waelah ,,,manut wae ama yang punya mau diganti model n jenise sing penting apek..monggo mas ..silahkan gresek baut seng apek.
sip ajib 😀
saatnya ganti yg stenlise kang hehehehe
http://gombongmotorcommunity.com/
betul2 😀
materialnya tuh om.
http://sepedamotor.web.id/2012/11/19/hati-hati-media-digital-dapt-merusak-masa-depanmu/
disemprot lagi pake cat
langsung ilaaaang dah karatnya
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/11/drag-liar-darah-muda-darah-remaja.html?m=1
bukan hilang tapi cuma ketutup 😀 ntar nongol lagi
xixi kena hujan n panas ngelotok cat nya 😀
pengalaman tentang baut gituan, belilah yg agak mahalan,baut yg di krom gak jaminan tahan karat, malah gampang karatan karena kalo kena tool akan terkelupas kromnya, saran aja pilih baut yg bagus, wujudnya lebih rapi dan halus ulirnya, tapi rada susah cari baut gituan karena memang mahal.
biasanya di beberapa kota ada toko khusus jualan baut,
yup intinya cr yg ajib soale fungsinya vital
pilox hitam
http://belitong.wordpress.com/2012/11/19/opini-k18-juga-harus-ngikutin-mindset-konsumen/
wow
wew…
ganti baut L yang baja a 😀
cara alternartif lainnya segita + stang r15nya buat ane nah aa pake segitiga + stang piksen 😆 hehe peacee aa http://brigade15.wordpress.com/2012/11/19/honda-tiger-disulap-jadi-ducati/
jiahaha…maunye ya :p
wkwkwkwk :p
kunci L nya yg buat buka baut nya kuat juga ya A’ ?? dipakein setang gak patah tuh kunci L 😀
https://kenthoetboreup.wordpress.com/2012/11/18/merawat-motor-injeksi-membersihkan-throttle-body-vixion/
nah itu dia ajib,..padahal sempet melengkung2 tuh kunci L nya 😀
mantabzzzz….kren tuh a stang nya,,,
Alhamdulillah 😀
tiati bang 😀
iya bang 😀
Paling aman ganti kunci kontak….???
ini baut harden keras tapi matrial nya besi biasa, warna hitam sepuhan. gak bakalan patah atau aus, matrial ini lebih keras dari kunci L, jadi yg kalah kunci L atau tap lubang baut nya. beda dengan matrial yg di pakai pada baut motor yg memang di lapisi anti karat dan beberapa memang terbuat dari matrial yg anti karat.
wah nice info nih,..kmren sih saat bukamemang susah banget sampe kunci L sempet membengkok, tapi akhirnya bisa juga setelah dipukul lalu dicoba buka lagi :D.
baut gak ada yg somplak dan kunci L nya jg aman :D.
berarti bautnya asli mas hehehe
klo yg kw pasti jebol
—
http://www.dk8000.co.nr
bautnya asli berarti mas. ga kw hehehe
xixixi… iya asli kuatnya 😀
setahu saya, itu baut bahannya baja, mmg berkarat tapi pasti kuat,
(pengalaman dari baut perakitan yang di test, harus kuat dan tahan karat, di test pakai SST *salt spray test*, hasilnya mmg baut tipe itu kuat tapi berkarat)
kalo mau yang ngga karat ya pakai baut stainless-steel (sama kuat koq) warnanya kinclong
kalo mau paksakan pake hitam dan ga berkarat ya di electro-platting, (tapi masa baut aja di electro platting) buat menahan karat, tapi ntar 1 thn coatingnya abis kemakan cuaca ya berpotensi karatan lagi
Sip ajib..thx infonya masbro..nice 🙂