Assalamu’alaykum
Saat jalanan sepi atau gak terlalu rame, mungkin kita masih enak-enak saja dan nyaman dalam menggeber motor baik itu dibawa riding santai atau kencang di mana masih mudah dalam mengendalikan laju kendaraan karena jalanan enak untuk dilalui, selap selip masih mudah :D.
Nah gimana seandainya jalanan mulai macet tapi dalam hal ini macetnya masih merayap ya bukan stack alias gak bergerak sama sekali :D, di mana saat jalanan padat merayap masih ada harapan, motor pun mesti di bawa siap stop n go di mana kadang berhenti lalu dengan cepat msti jalan lagi :D.
Kadang Aa perhatikan dan Aa juga sering melakukannya yaitu ada beberapa pengendara motor tetap berjalan pelan dengan mempertahankan keseimbangan motor dalam melalui macet yang padat merayap alias kuat gak turun kaki :mrgreen:, nah seberapa seimbankah kawan-kawan dalam menjaga keseimbangan motor bila memang mencoba tetap gak turun kakinya ataus eberapa kuatkah kawan-kawan menjaga keseimbangan motor di jalanan yang padat merayap ? 😀
Semoga bermanfaat, hati-hati nabrak ya karena jaraknya dekat 
Wassalam
Kalo perlu turun kaki, ya turun kaki saja.
Daripada jatuh . . . 🙂
nah berapa lama tuh biasanya turun kakinya ?
lama, gak tahan lama atao gmn 😀
sing penting aman..
Aman terkendali om ben 😀
kalau udah padat merayap mending turun kaki saja. takut kesenggol malah hilang keseimbangan
berarti gak tahan lama seimbangnya nih ? 😀
mending turun kaki ajalah…
😀
iya pasti turun kaki kang,.. pertanyaannya seberapa lama seimbangnya sebelum turun kaki apa gak tahan lama keseimbangannya ? 😀
kalau padat merayap ya lumayan agak lama
😀
nah itu baru jawaban
kalo saya sebelum terpaksa turun kaki biasanya merentangkan kaki lebar2 bisa nambah keseimbangan juga, ini belajar dari nyeberang di jembatan gantung hehehe 😀
ajib kang 😀
kalo super padat kecepatan -5kpj = turun kaki 1…
tapi kalo diatas +5kpj ya gak turun kaki sampe berenti total…
sip ajib disesuaikan kondisi / kecepatan 😀
Nggak pernah turun kaki….!!
Motor Tossa 3 roda… Haha…
wkwkwk..
hehehe
kalau gak kuat saya biasanya langsung menepi oom Ikhwan
ngaso di Indomaret enak oom 😀
sambil minum air atau kalau ada ya teh hangat 😀
yoi kl perkiraan merayap panjang n lelah ya mending nongkrong dl
kalo boncengan lebih sering turun kaki dibanding kalo riding sendiri
berarti kl sendiri keseimbangannya cukup ajib ya 😀
Kalau seimbang sih bisa seimbang asal sendirian dan ban motor serta jalan dalam kondisi baik….tapi kalau jalannya lubang2 + becek ya mending kaki turun – naik….yg repot sudah padat merayap + jaga jarak & kecepatan eh masih ada yg tega sodok kiri-kanan ….:-(
Iya itu yg bkin kesel udah padat merayap malah sodok sana sini gak mau antri 😀
Ya terkadang nurunin kaki a’.
NIh kalau mcet bikin tangan pegel mainin kopling.
http://www.nofgipiston.blogspot.com/2013/02/Honda-Versa-150-Membuktikan-keiritannya.html
Pastinya ttp akan turun kaki 🙂
klo pegal..ya minggir…ngopi2 dulu
Makan kl perlu kl laper
Saya luaamaa bgt
Klo misal dari jauh kliatan lampu merah aja tak lama2in biar gak turun kaki
keren kan saya.. 😎
Ajib cool… 😀
Kalo perlu turun kaki ya turun, suka bikin kagog yg dibelakangnya ksana kemari..
http://trexton.wordpress.com/
Berarti yg bikin kagok itu kurang bisa seimbang jd disarankan mnding turun kaki aja 😀
tetep jaga keseimbangan, biar GREGET 😀
Greget bangets
Dulu sering dipraktekin pas kuliah keluar dari rumah mpe kampus ga turun kaki (di Jkt), waktu di sragen juga sama …nganter nyonyah kuliah dari sragen ke UNS ga turun kaki ..hehehhe
Wah ajib nih keseimbangannya 😀
bisa klo lgy sendiri,tp klo boncengan kga bisa..
Berat ya goyang2 terus kanan kiri akhirnya turun kaki
ho’oh.. 😆
Kalau msh bergerak biarpun pelan masih bisa jg keseimbangan, tp kalau udh stop ya segera turun kaki.
Krna di desa,jarang deh macet”an
kalo lagi laper pasti gak seimbang…tp kalo perut udah aman seimbang2 aja kok…kalo motor total berenti msh bisa lah tahan 3detik ga turun kaki
Nyaman pakai bebek. hahahaha.
ngebayangin dulu pake vespa.. kan mesinnya samping kanan, kalo diliat dr belakang, terasa motor jadi miring kiri, menyeimbangkan bobot motor..hehehe
http://boerhunt.wordpress.com/2013/02/12/biasanya-memang-tidak-mudah-merebut-kembali-cb150r-vs-nvl/
berarti keseimbangannya ajib nih sudah terbiasa 😀
krn tubuh mungil tp gk gemuk..hahaha
aku jelas turun kaki
1 kaki atau dua2nya kang ?
hahaha
yisha jadi ingat ………….
*males ah ngasih kisah…..
kok malas yisha?
ketika kaki turun..hati2 ke lindes sama motor yg lain.. 🙂 . motor batangan yg pake kopling agak susah biasanya di jln padat 🙂
kalo dah ga tahan mending minggir
Kalau motor berkopling, ya mainin kopling manualnya, kalo bebek, masuk gear 1, mainin rem belakang (imho tromol lebih enak buat ginian). Terakhir, kalau skutik, tangan kiri siap – siap untuk mainin tuas rem belakang 😀
Kan kondisinya mirip – mirip dengan waktu ujian praktek sim c 😀
bia tetep seger ,wajib bawa cairan infus ato yg di iklanin Go ion itu lho aa”
jiahahaha… segeer terus 😀
pernahkah Aa ngebayangin jalan padat merayap di tanjakan dengan membawa beban berat dan lebar seperti yang ane alamin tiap hari di jalan perbukitan kota Jayapura.. ? 🙁 sedih banget A’… kayak mau nangis rasanya.. 👿 Apalagi kalau ada demo atau rombongan penjahat..*eh salah..pejabat maksudnya..
kita harus minggr dan menunggu lama di pinggir jalan satu satunya itu… *sory..jadi curhat,nich.. 😳
gak usah dibayangin kang, ane pernah lihat sendiri di sana 😀
kalau yang dibonceng pas orang gemuk susyah banget jaga keseimbangan pas macet ,
fakta 😕
kalo naik bebek kaki pasti turun, ga biasa bawa motor bebek a jadi ga bisa bawa jalan pelan, pas tes sim juga pakenya metic pake bebek gagal mulu haha
kalo metik sama motor kopling manual selagi macet tapi arus kendaraan ttp jalan pelan ane sih msh bisa seimbang, kondisi bawa motor sendiri, kalo boncengan rada susah, boncengernya kaga mau diem, bikin ilang keseimbangan, dari pada nyerempet org mending kaki turun 😀
yup kl gak kuat seimbang mending turun kaki 😀