Assalamu’alaykum
Si merah memang sudah bore up menjadi 165cc, dan efek yang ditimbulkan adalah selain tambah ajib juga cepat panas , apalagi waktu baru-baru atau inreyen biasanya kalau sudah kena macet di jalan alhasil akan overheat yang ditandai dengan munculnya indikator suhu yang melampaui batas :mrgreen:, bahkan saat tidak macet pun pernah overheat yang ternyata kipas radiatornya rusak :(.
Saat masih standar belum pernah mengalami overheat seperti ini, walau kadang dijumpai di jalanan vixion standar tapi sensor suhu overheatnya menyala mungkin memang bener-bener kepanasan kali ya :mrgreen:.
Kalau si merah saat ini sih gak pernah overheat lagi walau macet-macetan, kalau panas sudah tentu dan pastinya kipas radiator akan muter untuk membuang hawa panas :D, berikut cuplikan video si merah yang kepanasan pagi tadi saat baru sampai kantor dan nongkrong di warkop, lumayan juga muternya 2 menit lebih euyka, o ya kalo denger bunyi tok tok itu yang punya warung lagi iris sayuran ya :mrgreen:.
Semoga bermanfaat
Wassalam
Aa Ikhwan
bingung
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/06/19/apa-sih-kegunaan-helm-sebenarnya/
udah pegangan blm ? 😀
belum kang, mongtor ente kenceng banget sih
hayah…
mongtor ane cuma kebo lelet, kalah jauh sama pikson bore-up
hiks,,
bakal jajan kipas radiator lagi 😀
kl rusaknya udah lama dan itu yg menyebabkan overheat, kl sekarang kipasnya ajib cm memang ada rencana mau modif jd 2 kipas jadi super “Kip-a-ss”
josssssssssssssssssss ademmm
tetep aja pan kl pegang mesine ya panas
Pke AC biar makin adem,a…
ANgin cepoi cepoi…
waduh saya mesin std pernah seminggu yang lalu over heat terus tiap berhenti langsung nyala tuh indikator maju mati lagi tapi sekarang udah engga lagi kira-kira apanya ya?
bisa coba cek thermosensor atau thermostatnya,..siapa tau problem, bw ke beres aja 😀
ia tuh curiga kena itunya masalah ntar sekalian servis kesana ah
Kukira es puter. Konsekuensi modif. ditunggu super kips-nya buat nandingin ninja, :-).
ati2 adem panas…masuk angin #ehh
A’a.. Sekedar saran nih, kalo bisa mesinnya sambil dinyalakan biar cairan coolant yg udah didinginkan kipas di radiator bersirkulasi di mesin. Jadi nyala kipasnya ngga lama2 (bisa bikin aki cepet tekor). Kalo mesinnya ngga nyala kan airnya juga diem krn pompa airnya ngga nyala 🙂
Ok siap.. Thx ya infonya 😀
aduh mas bro, mending itu cover radiatornya dicopot aja deh, bikin udara terhalang masuk ke kisi-kisi radiator.
kalo takut kotor/rusak mending pake kawat kasa saja untuk pelindungnya.
Masih aman buat udara masuk..tp memang mau bikin dr kawat tp gak pernah dibikin2 sm ane ..thx sarannya om 😀
kalo opsi radiator yg lebih besar ukurannya mungkin bisa dipilah mas, tapi radiator apa ya yg cocok? 😀
radiator ninja 150 mungkin cocok, sama-sama cungkring tapi beda ukuran radiator, dan lebih ademmm
Sempat terngiang opsi radiator ninja tersebut tp berlalu begitu aja blm cobain :).
pake radiator motor roda 3 aja aa,radiator sama kpas’y besar.
Cover radiatornya dilepas aja, biqin ganggu hawa udara. Trus pake radiator coolant biar mesin gak gampang demam 🙂
ok om 😀
padahal Paijo DOHC ku jarang banget nyala kipasnya kang! tapi temperature di kemacetan mentok mentok ya 1/2 jarum temperature
tapi lebih dingin lagi kalau dibawa ngacir
woh ajib paijo
gahar
gahol
ga ga ga ga ga
cessyku malah macet2 paling mentok 4bar per 6bar. tapi kalo dah jalan normal ya 3bar, malem2 2bar 😛
Resiko ganteng mesin cpat panas
harga radiator baru vixi brapaan a’a…?
sekitar 300ribuan kl gak salah
eh sorry kl radiatornya 800ribuan 😀
Ganti pake ac haha
http://trexton.wordpress.com/
angin cepoi cepoi aja
enak pake radiator… motor saya kalo panas pas nyoba full throttle langsung bunyi…
“ngooooook”
😆
bantu tiupin atuh a biar cepet dingin hehe 😆